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4月22日，时隔五年，习近平总通知的脚步再次踏上山城重庆。磨真金不怕火的第一站，就是重庆国际物流要津园区。

总通知走进园区，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，与货车司机、火车职工、园区科罚者等长远交谈，了解当地加速确立西部陆海新通说念等情况。

在内陆土产货重庆，为何会有这么一条“陆海新通说念”？

如故，不靠海、不沿边的重庆一直苦于阑珊方便、流畅国际的物流通说念，产物出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，要么通过高价的空运渠说念。

应势而谋。2011年3月，我国第一条中欧班列清亮“渝新欧”在重庆通畅，将西部内陆与欧洲商业输送的时空距离从40多天镌汰至12天阁下。而后，重庆又联袂广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通说念”框架条约，在内陆地区买通了一条陆海商业新通说念。

2017年9月，西部陆海新通说念崇敬通畅运营。2019年8月，国度发展校正委印发《西部陆海新通说念总体计划》，西部陆海新通说念崇敬飞腾为国度计谋。2022年，党的二十大陈讲解确提倡“加速确立西部陆海新通说念”。

总通知一直对这条通说念确凿立颠倒存眷。频年来，总通知在贵州、陕西、广西等西部陆海新通说念沿线省区磨真金不怕火时，屡次对高水平共建西部陆海新通说念作出进军引导。

行动我国进军的国度中心城市、中西部地区唯独直辖市，重庆在区域发展和对外敞开方式中具有特有且举足轻重的地位。

以重庆为运营中心、各西部省区市为要害节点的西部陆海新通说念，期骗铁路、海运、公路等输送样式，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同联贯长江经济带，一举扭转了西部内陆地区在对外敞开中区位短处，奠定了重庆进军的计谋地位。

而总通知这次磨真金不怕火的重庆国际物流要津园区，则是中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通说念铁海联运班列的始发站，它向东西南朔四个标的开行的国际班列清亮达到62条，或者放射112个国度的503个口岸，中欧班列（成渝线）概述启动宗旨永恒保合手世界第一。

众人觉得，中欧班列与西部陆海新通说念的互联互通，对外灵验联贯“一带一起”，对内促进西部地区扩掀敞开，有助于进一步鼓励构建以国内大轮回为主体、国内国际双轮回互相促进的新发展方式。

西部陆海新通说念正在成为推动西部地区高质料共建“一带一起”的普遍引擎。

自2017年启动以来，西部陆海新通说念从“一条线”到“一张网”，从伊始的渝桂两地合营，拓展至国内“13+2”省区市共建的新方式。如今，西部陆海新通说念已从物流通说念发展成为彭湃着坚硬脉动的经济走廊，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”。

跟着物流老本显贵训斥，如故禁闭的西部地区，正依托西部陆海新通说念开释出敞开发展的新活力。

“西部制造”的家用电器、新动力汽车等，滚滚接续地运往国际商场；重庆暖锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特点好意思食，端上了“一带一起”共开国度和地区的餐桌。而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通说念班列，10天之内就能在西部城市的商超上架……

数据披露，扬弃3月29日，本年西部陆海新通说念铁海联运班列输送集装箱货色20.03万标箱，同比增长7.2%。西部陆海新通说念成为名副其实的概述性国际大通说念，关于加强我国与沿线国度经贸合营、爱戴民众供应链清爽具有进军好奇好奇。

“加速陆海新通说念、空中丝绸之路确立”“高水平共建西部陆海新通说念”“更好作事确立西部陆海新通说念”“主动对接西部陆海新通说念”……

一起通，百业兴。“中国制造”从这里走向民众商场，来自民众的商品又从这里走进中国的千门万户。恰是西部陆海新通说念的东西双向互济、陆海表里联动，才让西部地区领有了“拥抱”世界的无穷可能。

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