IT之家 6 月 19 日讯息，当地时辰 18 日，《当然・通信》刊登了题为“自动驾驶与东谈主类驾驶车辆事故的匹配案例对照分析”的最新手艺计划。

该计划称，自动驾驶车辆在大大批场景下比东谈主类驾驶车辆的事故更少，但在色泽不及的情况下和转弯时之外 —— 此时自动驾驶比东谈主类驾驶更难交代。

上述论断是中佛罗里达大学的两名计划员穆罕默德・阿卜杜勒-阿提（Mohamed Abdel-Aty）和丁胜宣（音译，Shengxuan Ding）建议的。两东谈主汇聚了加州和好意思国国度公路交通安全惩处局（NHTSA）的 2100 起事故数据，这些事故触及配备了某种流程的自动驾驶或驾驶扶助手艺的车辆。他们还汇聚了 35000 多起触及非扶助东谈主工驾驶的事故数据。

图源 Pexels

两名计划东谈主员使用了统计匹配技艺，来寻找在通常情况下发生的事故（IT之家注：通常成分包含路况、天气、时辰及事故发生的位置，如十字街头或直谈）。

Abdel-Aty 示意，总体效用标明，自动驾驶汽车“在大大批情况下通常领略出更高的安全性”。但分析还发现，自动驾驶汽车在清晨和薄暮时发生碰撞的风险是东谈主工驾驶的五倍，在转弯时发滋事故的几率真的是东谈主工驾驶的两倍。

丁胜宣示意，提升自动驾驶汽车在清晨和薄暮或转弯条目下的安全性至繁难要，“要津战术包括增强天气和照明传感器，以及灵验整合传感器数据。”

IT之家附计划申报：https://www.nature.com/articles/s41467-024-48526-4

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